¿Qué tipo de aluminio va en un barco de aluminio soldada con autógena?


¿Qué tipo de aluminio va en un barco de aluminio soldada con autógena?

Los barcos se hacen de muchos materiales incluyendo madera, fibra de vidrio, acero y aluminio. Madera fue utilizada durante miles de años hasta hierro y acero naves llegaban en el siglo XIX. Diseños de fibra de vidrio y aluminio han sido alrededor de menos de 100 años. Botes de aluminio se construyen para la durabilidad y peso ligero. El aluminio típico utilizado en una lata de soda es mucho demasiado suave para un uso marina, calmar aluminio utilizado en los barcos es considerablemente diferente de bebida puede metal.

Ventajas del aluminio

El medio marino es áspero; madera se hincha y grietas, fibra de vidrio poco a poco aparte escamas o deformaciones, acero se oxida cuando la pintura se pela lejos. Aluminio está sujeto a abollar pero también es ligero y resistente a la corrosión, lo que es ideal para barcos, donde el peso es especialmente importante. Un barco de aluminio pequeño puede navegar en menos de un pie de agua con un bote de aire que necesitan sólo unas pocas pulgadas de profundidad para funcionar.

Construcción de barcos

Botes de aluminio son construidas de fundido, estirados o laminado en piezas de aluminio que se forma y soldadas con autógena juntas. Las soldaduras son más fuertes que el metal circundante y soldadura rupturas son raras. Una capa de pintura o epoxy puede agregarse para reducir la corrosión, con un acabado de óxido de aluminio que se usa en modelos menos costosos.

Composición del metal

Exposición constante a la humedad, vibración y sal debilita el metal con el tiempo. Tipo de barco de aluminio se alea con alrededor del dos por ciento magnesio junto con pequeñas cantidades de cobre y cromo para mejorar la resistencia a la corrosión y la dureza del metal. Aluminio marina de 5052 es un estándar industrial para estas pequeñas embarcaciones, y puede soportar 28.000 a 40.000 libras de tensión antes de tirar.

Espesor de Metal

Aluminio marino es una meta fuerte, l permitiendo que el casco sea algo fino. Un barco de aluminio del típico 12 a 16 pies tiene un grosor de casco desde 0.046 pulgadas 0,071 o sobre el grueso de 8 hojas de papel.

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