Reparación de llanta doblada

Reparación de llanta doblada

Un borde doblado en un vehículo puede plantear un problema de seguridad porque la llanta no puede ser conectada en su totalidad a la llanta. Un borde doblado de la fijación se realiza normalmente por un técnico capacitado que utiliza máquinas de avanzada para corregir la rueda. La mayor preocupación cuando una rueda está doblada, no es fijación de borde de la llanta, pero revisar la llanta por grietas, que amenaza una mayor seguridad.

Instrucciones

1 Coloque la llave de la tuerca del estirón en cada tuerca del estirón, uno a la vez. Aplique presión en la llave con el pie para aflojar cada tuerca del estirón para que sean más fáciles de despegar después de que el coche es secuestrado. Afloje las tuercas del estirón mientras el coche esté en el suelo porque la rueda no girará.

2 Coloque al gato de rueda debajo del chasis del coche más cercano a la rueda con el borde doblado. El gato debe colocarse sobre una superficie dura incluso que soporta el peso del vehículo.

3 levantar el vehículo suficientemente alto desde el suelo con el gato para quitar la rueda. Sacar a mano las tuercas aflojadas y colocarlos a un lado. Sacar la rueda y moverla a un banco de trabajo.

4 Retire la tapa de la válvula el vástago de la válvula tapón de la llanta. Desinflar el neumático presionando la válvula de aire hasta que todo el aire ha sido eliminado. Quite la llanta de la rueda.

5 Inspeccione si la rueda de grietas visibles. Si hay grietas, tienes dos opciones: tomar el borde a un reparador que rellena la grieta con un relleno especial o tirar el borde porque es un tema de seguridad. Grietas deben ser fijadas por un especialista en reparación porque tienen una máquina de vibración hidráulica que puede hacer visibles otras grietas y usan soldadura templado alta para arreglar el crack. Una vez determinado el crack, la rueda debe entonces volver a cromado y recubrimiento claro.

6 reparar la llanta si no se ven grietas visibles. La parte doblada de la llanta para facilitar la forma de usar un soplete de calor. El soplete se celebraran unas 3 pulgadas de la llanta. Martillo de la parte doblada de la llanta a su forma original. Esto puede tomar varios intentos y varias de recalentamiento de la llanta. Enfriar la llanta dejandolo reposar unos minutos.

7 colocar el neumático en la llanta. Llenar el neumático con aire con el compresor de aire. Coloque la rueda en el vehículo. Apriete las tuercas del estirón y baje el vehículo con el gato.

¿Qué es un ecualizador de freno de estacionamiento?

¿Qué es un ecualizador de freno de estacionamiento?

Frenos de emergencia (o parking) funcionan como un sistema secundario para los frenos estándar utilizado sobre una base diaria. Son controlados por un sistema físico y regulados por un ecualizador.

Qué un ecualizador

Frenos de estacionamiento están comprometidos por una palanca en algún lugar cerca del asiento del conductor. Que la palanca aprieta un cable que conduce a dos o cuatro (dependiendo el vehículo) de los neumáticos que luego activa los frenos. Según AA1car.com un ecualizador de freno de estacionamiento se utiliza para distribuir uniformemente la presión de ruptura a través de todos los neumáticos.

Cómo funciona un ecualizador

El ecualizador funciona mediante la conexión del cable único de la cabina del coche para el tren de aterrizaje a dos cables separados a los neumáticos individuales. Esto distribuye uniformemente la fuerza ejercida por la palanca del freno de estacionamiento.

Por qué opciones son necesarias.

En caso de frenado desigual, especialmente a altas velocidades, la dirección del vehículo puede verse comprometida. Si usted nunca ha tenido frenos de agarre de un neumático mientras que usted estaba manejando te comprenderá por qué esto es malo. Esparciendo la fuerza uniformemente se puede detener el coche sin afectar a la dirección.

Cómo quitar un Panel de puerta Civic Honda 2001

Cómo quitar un Panel de puerta Civic Honda 2001

Los paneles de puerta montados en un Honda Civic están diseñados para complementar los otros componentes interiores, así como ocultar los feos componentes ubicados dentro de la misma puerta. De vez en cuando una parte dentro de la puerta necesita mantenimiento, y para llegar a ella, primero tienes que sacar el panel de la puerta. Este proceso no requiere ninguna herramienta especial, pero tardará unos 15 minutos por el panel de la puerta para sacarlos de la puerta.

Instrucciones

• Ubique el panel cuadrado dentro de la manija de la puerta interior. Retire la tapa utilizando la flathead destornillador. Destornillar los tornillos por debajo con el destornillador de cabeza Phillips. Tire del panel del panel de la puerta y utiliza la cabeza plana Destornillador para pop de la pinza de plástico manteniendo la vinculación a la manija de la puerta.

• Quitar la tapa de plástico situado dentro el apoyabrazos agarrar la manija con la cabeza plana Destornillador. Desenroscar el tornillo de abajo con el destornillador de cabeza Phillips. Quite el panel triangular en la esquina de la puerta tirando de la parte superior de de la puerta.

• Coloque la hoja de la cabeza plana Destornillador entre el panel de plata cerca de los interruptores de la ventana y el panel de la puerta. Pop del panel plata con los ventana de interruptores, desconectar del manojo de la puerta con la mano. Quite los tornillos de debajo del panel de distribución mediante el destornillador de cabeza Phillips.

• Tire de la placa de la puerta para soltar los clips sujetan en su sitio. Levante el panel de la puerta el reborde de la puerta y lejos de la puerta.

Cómo reparar un corte en una parte superior suave de vinilo

Cómo reparar un corte en una parte superior suave de vinilo

Mayoría de los coches convertible viene con las tapas que están hechos de vinilo, que es fácil de doblar cuando la parte superior se coloca en la posición bajada. Sin embargo, uno de los problemas con las tapas de vinilo, es que el vinilo puede ser rasgado, corte o Ripeado. Además, techos de vinilo pueden desgastarse con el tiempo de ser levantado y bajado, contribuyendo aún más al desgaste que experimenta la parte superior. En lugar de gastar miles para reemplazar una tapa, es posible reparar un rasgón en una tapa de vinilo con un trozo de vinilo y pegamento.

Instrucciones

• Coloque la parte superior en la posición "Up" y cierre para que la tela se tiró firmemente. Ubique el corte o cortes que deban ser reparados en la parte superior.

• Coser los RIP o desgarre a lo largo de toda la longitud de la ruptura con la aguja y el hilo de tapicería. Asegúrese de que el desgarro se cose tan ajustadamente como sea posible y que la puntada recta.

• Coloque un pedazo de cinta en el lado opuesto de la lágrima, que será en el interior del coche. Aplique una capa del pegamento de tapicería a la Junta que estaba en el paso 2.

• Cortar un trozo de lona o vinilo que se superpone la lágrima por alrededor de una pulgada a cada lado. Utilice la aguja y el hilo para coser cuidadosamente el parche en la parte superior para que cubra completamente la costura.

• Aplique sellador en el borde del vinilo por lo que no hay agua o humedad puede filtrarse a través de la lágrima reparada y en el interior.

• Retire la cinta en el lado opuesto de la reparación que se utilizó para evitar que el pegamento a través de la reparación.

Instalación de cojinete de varilla adecuada

Instalación de cojinete de varilla adecuada

Los cojinetes de la varilla entre las tapas de biela y pistón biela y paseo en la revista del cigüeñal del motor. Estos rodamientos o insertos, permiten lubricación del aceite del motor proteger a las revistas de cigüeñal y bielas de pistón de daño y desgaste prematuro. Con el tiempo, sin embargo, los cojinetes de biela se desgastan, baja presión de aceite. Como parte de su reacondicionamiento, puede instalar cojinetes de biela nueva y ayudar a aumentar la vida útil de su motor.

Instrucciones

1 Fije el motor a un soporte del motor o Banco de trabajo para evitar mover ya que instale los cojinetes en las varillas.

2 Limpie la parte trasera del nuevo alto teniendo a la mitad con una toalla libre de pelusa e instalarlo a mano en la biela del pistón que quiere trabajar primero. Cuando se instala correctamente, la ficha sobre el nuevo rumbo debe descansar dentro de la cavidad de la biela.

3 Instale los anillos de pistón y alinear los espacios de anillo como se indica en el manual de servicio para su vehículo particular marca y modelo. Instale un compresor de anillo alrededor de los aros del émbolo.

4 Deslice un tubo de goma en cada uno de los dos pernos situados a cada lado del rodamiento montaje área de la biela. Estas mangueras deben ser mayores que los pernos de la barra para proteger la pared del cilindro, como instalar el pistón en el cilindro.

5 Inserte el pistón, biela en primer lugar, a través de la parte superior del cilindro, descansando la parte inferior del compresor de anillo en la parte superior del cilindro. Empuje con cuidado el pistón en el cilindro golpeando la parte superior del pistón con el mango de madera de un martillo hasta que el pistón se encuentra dentro del cilindro. Que tenga que girar el cigüeñal con una llave para mover el diario del cigüeñal fuera del camino de la biela del pistón.

6 aplicar una capa de ensamble del motor de lubricante a la cara del cojinete en la biela.

7 Alinee la biela con su correspondiente revista cigüeñal girando el cigüeñal con la llave. Cuando la biela está sentado en la revista del cigüeñal, retire las mangueras de goma de dos de los pernos de la biela.

8 Limpie el casquillo de biela y baja teniendo la mitad con la toalla libre de pelusa e instalar el inferior teniendo la mitad de la tapa de la varilla con la mano. La ficha sobre el nuevo rumbo debe estar dentro de la hendidura de la tapa de la varilla cuando está adecuadamente instalado.

9 aplique una capa de ensamble del motor de lubricante a la cara de la tapa de la barra del cojinete, coloque la tapa de la barra de la biela e instalar las dos tuercas de montaje de biela con la mano.

10 uso una llave dinamométrica para apretar las dos tuercas de montaje de biela uniformemente en tres etapas al par de torsión indicada en el manual de servicio para su vehículo particular marca y modelo.

11 Instale el resto de los cojinetes de biela siguiendo pasos del 2 al 10.

Cómo montar ojales para cortinas

Cómo montar ojales para cortinas

Ojales son un tipo de conexión crea un paso circular a través de tela. Este anillo paso une a ambos lados de la tela, generalmente con un conjunto de metal o plástico que se enclavija de anillos. Anillos más pequeños se llaman ojetes y anillos más grandes se llaman anillos. Ojeteador del metal más pequeños se une a menudo con una mano herramienta que comprime los anillos juntos todos en un solo movimiento. Coloque arandelas de metal más grandes con un sacador del ojal y la Peña del tipo de herramienta. Aros de refuerzo plásticos más grandes, que cortinas usan normalmente, pueden sujetarse sin esta herramienta. Aros de refuerzo plásticos se están convirtiendo en común porque son tan fáciles de instalar.

Instrucciones

1 poner la cortina boca abajo sobre la superficie de trabajo para que el borde superior está disponible. Cinta de posición ojal 1/2 pulgadas desde el borde superior y con un ojal espaciados uniformemente a cada lado. Corte la cinta a cada lado que permiten una costura de 1/2 pulgada.

2 gire los extremos de la cinta de ojal en 1/2 pulgada y pin. Línea de la cinta 1/2 pulgadas desde el borde superior y el pin. Coser la cinta de Tul a la parte posterior de la parte superior de la cortina.

3 marca a lo largo de la parte interior de cada ojal con un lápiz. Corte a la tela dentro del círculo dibujado por el lápiz.

4 Pulse la otra mitad del ojal en el ojal en la cinta. Esta sección de ojal se monta por el lado acabado del tejido. La arandela de plástico se encajarán a presión juntos cuando usted fije completamente.

5 ajuste las lengüetas de plástico que rodean los ojales en la parte posterior de la cortina. La parte superior de la diapositiva de lengüetas de plástico para recoger los ojales uniformemente. Hay generalmente tres ranuras de ajuste para lograr la profundidad de reunir que lo prefiere.

Cómo reemplazar un Motor de la ventana en un 1996 Honda Civic

Cómo reemplazar un Motor de la ventana en un 1996 Honda Civic

El motor de la ventana de la puerta en su Honda Civic de 1996 es una parte integral del regulador de la ventana. El motor y el regulador deben reemplazarse como una unidad. Usted tendrá que quitar el panel de revestimiento de la puerta y el plástico protector de agua cambiar el motor, junto con la Asamblea de cristal de la ventana. Baje la ventana antes de iniciar este procedimiento. Sería útil que otra persona le ayudar en la realización de algunos de los trabajos.

Instrucciones

• Inhabilite el sistema airbag por quitar el cable negativo de la batería y el cable positivo de la batería con un par de pinzas. Espere tres minutos antes de continuar. Si su vehículo tiene un sistema antirrobo de la radio, asegúrese de que usted tenga a mano el código de activación antes de desconectar los cables de la batería.

• Quite los tornillos de la parte interior protector de manija de la puerta y desde la puerta del panel de terminación. Trabajar una espátula lentamente y con cuidado alrededor del borde externo de la placa de ajuste para quitar de sus clips de retención. Levante el panel y desconecte los conectores eléctricos. Retire el panel y luego saque los sujetadores que mantienen el interior plástico protector de agua y

• Suelte la guía varilla accionamiento de puerta y destornille la manija de la puerta tornillos de retención con un destornillador Phillips para quitar la manija de la puerta. Tire de la manija, desconecte la varilla de accionamiento de la parte posterior de la misma y quitar de la puerta.

• Retire el conjunto de vidrio de ventana apalancando primera el burlete de la puerta con el cuchillo de masilla. Luego retire los pernos de funcionamiento Canal de ventana con una llave y quitar el canal en funcionamiento de la puerta. Levante la ventana lo suficiente el vidrio manteniendo los pernos a través de los orificios en la puerta de acceso. Proteger el vidrio con trapos y luego desenroscar los dos tornillos de montaje de vidrio. Tire el cristal hacia arriba y fuera de la puerta para sacarlo.

• Desconecte el conector eléctrico del motor del regulador de la puerta. Retire los pernos del regulador de cuatro ventanas y el soporte del brazo de ecualizador con la llave. Quitar los ensamblados de brazo regulador y ecualizador tirando de ellos hacia fuera a través del agujero de servicio.

• Instalar el nuevo regulador de ventana de puerta en el montaje del brazo igualaba entonces invertir los procedimientos anteriores para volver a montar la puerta.

¿Qué hace cemento Crumble?

¿Qué hace cemento Crumble?

El cemento es la sustancia principal que une a los distintos materiales utilizados en el concreto. Desmorona generalmente se produce cuando el cemento y hormigón no están correctamente mezclados en las proporciones correctas. En algunos casos, hay simplemente no hay suficiente cemento en la mezcla. En otros casos, el cemento en el concreto no es lo suficientemente fuerte para permitir soportar cargas pesadas. O, el cemento y el concreto no suficientemente.

Cemento

El cemento es un aglutinante. Casi todos los tipos de cemento también endurecer y fijar independientemente, incluso cuando no se mezclan con hormigón. Los dos tipos más comunes de cemento en la construcción son hidráulicos y no hidráulicos. Cemento de Portland es un ejemplo de tipo hidráulico. Requiere agua para trabajar y puede endurecer incluso bajo el agua. Para mantenerse fuerte, cemento no-hidráulico, tales como yeso, debe mantenerse seco o eventualmente a desmoronarse.

Desmoronando

Cemento Portland que se desmorona a menudo ha sido mal mezclado y no hay suficiente agua o yeso añadido. Otra causa de desmoronando cemento es el contenido de arena. Si hay demasiada arena, el cemento no atar suficientemente con el hormigón y desmoronamiento se produce. Si el cemento no mezclado o hidratado correctamente lo pronto comenzará a desmenuzarse, aunque ha sido completamente establecido o curado.

Requisitos

Ya sea hidráulica o no, todo cemento deben mezclarse con suficiente agua para establecer o curar adecuadamente. Algunos cemento también requiere la adición de otras sustancias, como yeso o guisante grava una vez que se mezcla con agua. Cemento también requiere una cierta cantidad de ajuste o tiempo de curado. Esto puede tomar desde 20 minutos hasta 24 horas, dependiendo del tipo de cemento.

ADVERTENCIA

Debe agregar la cantidad correcta de agua a cemento. Demasiado poco se rendimiento que un cemento débil y hormigón mezclan que a desmoronarse rápidamente. Demasiado, y no tendrás una mezcla lo suficientemente gruesa como para modelar en escaleras, aceras o más nada donde concreto utilizado. Siempre las instrucciones de su cemento mezcla estrechamente para evitar la posibilidad de caída.

Cómo reemplazar una luz de freno para un Camry de Toyota 98

Cómo reemplazar una luz de freno para un Camry de Toyota 98

La Asamblea de 1998 Toyota Camry cola luz es un alojamiento compuesto con bulbos reemplazables que se instalan en la parte trasera de la carcasa. La bombilla de luz de freno, una duelo-3157 bombilla, también sirve como la bombilla de luz de cola. La 3157 está disponible de cualquier tienda, algunas estaciones de servicio, el concesionario o incluso de algunos grandes almacenes. Cambiar la bombilla en casa se ahorra tiempo y dinero, así como aumentar la seguridad de su Camry.

Instrucciones

1 abrir el maletero de su Toyota Camry y localice la tapa del panel de acceso en el interior a la izquierda y derecha de la abertura de la bota. Con cuidado retire la tapa, retire con un destornillador plano y póngala a un lado por ahora.

2 . Ubique las tres tuercas de retención dentro del orificio de acceso. Quite las tuercas con un zócalo y el trinquete, teniendo cuidado de no caer en la parte inferior del compartimiento de.

3 Quite el ensamblaje de la luz cola tomándola en ambos lados y tirando hacia fuera del cuerpo hasta ahora suficiente para acceder a la bombilla del zócalo en la parte trasera. Sujete el zócalo del bulbo, gire hacia la izquierda y tire hacia afuera la parte posterior de la cola cubierta de luz.

4 tire de la bombilla 3157 de la toma y deséchela. Instale una nueva bombilla 3157, empujando directamente en el enchufe hasta que asientos. Inserte el zócalo del bulbo en la parte posterior de la cola de luz de la vivienda y gírelo hacia la derecha para bloquearlo en su lugar.

5 Alinee los tres pernos de montaje en la parte posterior de la Asamblea de luz de cola con los agujeros en el cuerpo del coche. Instale al conjunto en el cuerpo a continuación, atornille las tuercas en los pernos de dentro del orificio de acceso en el lado de arranque.

6 apriete las tuercas con un zócalo de trinquete y coloque la tapa de acceso en su sitio. Cerca el carro y prueba de la luz por que alguien pisan los frenos para que pueda ver si se enciende.

Cómo cambiar un arrancador en un Honda Civic

Cómo cambiar un arrancador en un Honda Civic

Si el arrancador deja de funcionar en su Honda Civic, el motor no girará. Esto significa que la Honda es baja hasta que se sustituye el motor de arranque. Muchos piensan que sería difícil de quitar porque el vehículo es de importación de una compactada, pero Honda coloca el arrancador en un lugar de fácil alcance que hace que sea fácil para el h3agalo usted mismo mecánico cambiar el motor de arranque en un Civic. Esto ayuda a ahorrar tiempo y dinero y usted puede conseguir su Honda Civic en la carretera en poco tiempo.

Instrucciones

• Coloque la Honda en un ascensor. Si no tienes acceso a un ascensor, coloque el extremo delantero de la Civic en gato para elevar el extremo delantero de la tierra así que usted puede conseguir debajo de él.

• Quite el cable negativo de la batería con una llave de 12mm.

• Localice el arrancador debajo de la parte de lado del conductor del motor. Está al lado de la transmisión y atornillada al motor.

• Quite el cable de tierra negro grande quitando la tuerca de 12mm que asegura a la parte del motor de arranque. Utilice un casquillo de 12mm y trinquete.

• Desconectar el arnés que conecta el sistema eléctrico en el solenoide de arranque empujando el bloqueo hacia adentro y tire de la correa.

• Retire los dos tornillos de 14mm que sujetan el motor de arranque al motor y saque el motor de arranque. Utilice un casquillo de 14mm y trinquete.

• Coloque el motor de arranque del engranaje en el motor y pernos en su lugar.

• Vuelva a conectar el mazo de cables al solenoide de arranque.

• Vuelva a conectar el cable de tierra negro grande con la tuerca de 12mm.

• Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.