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Tipos de vagones

Tipos de vagones

Cuando espere un tren en un cruce de ferrocarril, se puede ver una larga cadena de una clase de vagones llevando un tipo de carga a granel. Otro tren puede llevar una mezcla de coches con una gran variedad de diseños y de propósito. Los tipos de coches utilizados por los ferrocarriles son dictados por los tipos de carga que necesitan cargadores para el transporte por ferrocarril.

Vagón de carga

El básico ferrocarril del coche de carga, el furgón, se utiliza para transportar muchos tipos de carga general no bulto. Originalmente construido con laterales de madera, coches de caja actual son ahora totalmente cara de acero. El tamaño estándar de la caja hasta la década de 1980 era 40 pies, pero más adelante equipo de coches a 50 pies. El coche de 89 pies "Hi-Cube" utilizado por primera vez en la década de 1960 fue diseñado especialmente para que la industria del automóvil llevar piezas del coche.

Flatcar

Vagones playos eran los coches de carga originales cuando ferrocarriles comenzaron funcionando en el diecinueveavo siglo temprano. Una amplia variedad de carga podría cargar en un coche plano, atada y arrastrada lejos. Sirven el mismo propósito hoy en día, aunque han aumentado sus longitudes y diseños de la especialidad. Sus propósitos de especialidad comenzaron en la década de 1950 cuando ferrocarriles comenzaron servicio "piggyback" utilizando vagones playos para llevar remolques a ciudades distantes donde fueron descargadas y enganchados a un camión para un viajes. El servicio se ha convertido en acarreo flete contenedor como un enlace en un sistema de transporte de tres partes, del barco al tren a camión.

Góndola

Similar a un coche plano, pero con lados parciales, góndola coches se utilizan para transportar chatarra, robar rodado, grava, grandes cajones, maquinaria y otras mercancías generales.

Tolva de

Coches de la tolva se utilizan para llevar carga a granel exclusivamente. Las tolvas han inclinado chutes caída de fondo que permiten la descarga de agregados tales como carbón, mineral de hierro o grava por gravedad en un recipiente receptor por debajo de las pistas. Un tipo de especialidad de hopper, conocido por el juego de palabras musical "portero de carbón," tiene acopladores rotatorios para que cuando se coloca en una posición de descarga, el coche se gira para volcar su carga sin desconectar del resto del tren. Tolvas cubiertas se utilizan para llevar carga a granel que necesita ser protegido de los elementos.

Coche del tanque

El coche del tanque es un tanque cilíndrico rodante para transportar todo tipo de líquidos a granel, de productos químicos y combustibles para el jarabe de maíz para la elaboración de alimentos.

Coches de la especialidad

Algunos vagones de carga están diseñados para manejar un tipo específico de carga. Autorack, utilizado para el transporte de automóviles de la fábrica, es un ejemplo. Estos coches altos, cerrados con hacer pivotar puertas y rampas en ambos extremos permiten un tren entero ser cargado en una operación sin cambio de coches. Los autos, expulsados un extremo del tren, se almacenan en dos o tres niveles de estantes. Otros tipos de vagones de especialidad están diseñados para maquinaria pesada o de gran tamaño, o para transportar los carriles ellos mismos para colocarse más arriba en la pista.

Furgón de cola

El furgón de cola es el coche del ferrocarril tratado quizá con la nostalgia más por el público en general. En el pasado, el vagón rojo era un coche del ferrocarril, visto al final de cada tren, que transportaba compuesto y conductores que vigilaban y protegido el tren durante sus viajes. Furgones de cola ya no se ven en los trenes de carga regulares como el desarrollo de sensores y dispositivos de señalización hacen equipos caboose obsoleta en la mayoría de las situaciones.