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Técnicas de Control de la resbalón

Técnicas de Control de la resbalón

Un vehículo patina cuando se produce una pérdida de tracción entre sus neumáticos y la superficie de la carretera. Patines pueden ocurrir en los caminos secos, pero los patines más comunes ocurren en condiciones mojadas o heladas. Los efectos de cualquier resbalón se relacionan directamente con la velocidad en que viaja el vehículo. Sin embargo, las técnicas de conducción preventiva puede mantenerse fuera de patines y contramedidas eficaces resbalón pueden poner en control si suceden.

Estrategias preventivas

Las causas más comunes de derrape son aceleración repentina o intensa, brusca o excesiva de frenado y desviándose o movimientos espasmódicos de dirección. Anticipar curvas muy cerradas y freno delante de la curva, no después de que ya estás en él. Planificar y hacer cambios de carril poco a poco, no con movimientos de dirección ágil, volantazos. Ser conscientes de las cambiantes condiciones de la carretera tales como humedad, hielo o pavimento malo.

Resbalón de la rueda delantera

Los síntomas de un resbalón de la rueda delantera generalmente aparecen al redondear una curva demasiado rápido o en condiciones deslizadizas. El vehículo sigue una trayectoria en línea recta, no la trayectoria curva es volante el conductor. El fenómeno se conoce como subviraje. El instinto natural es la rueda de manejo aún mayor en un intento de corregir el subviraje. Esto sólo agrava el resbalón. En cambio, al mismo tiempo tomar el pie del acelerador y freno. En un vehículo de transmisión manual, presione el embrague, también. Reducir el ángulo de dirección hasta que el vehículo recupere la tracción y luego dirigir a través de la curva lentamente.

Resbalón de la rueda trasera

Una resbalón de la rueda trasera ocurre cuando la parte trasera del vehículo pierde tracción con la superficie de la carretera y oscilaciones fuera de línea con las ruedas delanteras de dirección, a veces hasta el punto de vuelta el coche. Exceso de velocidad en una curva pronunciada o en superficies de carretera peligrosa, especialmente en vehículos de la rueda trasera, es la causa más común de una resbalón de la rueda trasera. Aquí el instinto suele ser a jam en los frenos. En su lugar, tomar el pie del acelerador y el freno. En un vehículo de transmisión manual, presione el embrague. Dirigir en la dirección que la parte trasera del vehículo se desliza hasta la parte trasera el coche regresa a alineación. Esto se conoce como "contragiro." Tenga cuidado de no dirigir demasiado lejos en la dirección opuesta y provocar otra resbalón debido a una sobrecorrección.

Patines de cuatro ruedas

Cuando los frenos se cerró de golpe debido a un peligro inesperado y encierran las cuatro ruedas, estás en un patín de cuatro ruedas. Esto puede ocurrir en tramos rectos de carretera o en las curvas. El conductor de un vehículo en un patín de cuatro ruedas pierde toda respuesta de control en el volante y el vehículo puede sentir realmente como si se acelera la progresión de la resbalón. Tomar el pie del acelerador. En un vehículo de transmisión manual, presione el embrague. Rítmicamente la bomba del pedal del freno para "desbloquear" las ruedas de los patines. Una vez que desbloquear las ruedas, control se sentirán en la conexión de mando otra vez, y puede dirigir el vehículo en el camino correcto.