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¿Qué daño puede ocurrir por un sobrecalentamiento del motor?

¿Qué daño puede ocurrir por un sobrecalentamiento del motor?

Considere esto: Si sólo cerca del 30 por ciento de la energía en la gasolina de su vehículo va a hacer caballos de fuerza (y lo hace), entonces el motor produce más de dos veces ḿas energía térmica que motivo fuerza. Que tipo de energía térmica atrapados en algo tan pequeño como un bloque de motor es fácilmente capaz de enviar en un colapso de síndrome de China-spec.

Sobrecalentamiento suave--Alto del medidor de temperatura

Una vez medidor de la temperatura la aguja alcanza la parte superior del manómetro, el termostato está abierto, los fans están en y el sistema de enfriamiento está trabajando su más duro arrojar el calor del motor. Excursiones cortas en la parte superior del manómetro no lastimarán nada, pero las temperaturas altas sostenidas saturarán el motor con el calor y pueden llevar a una acumulación térmica fuera de control una vez que el sistema de refrigeración pierde el control. En esta etapa, usted puede notar una disminución en el poder, como la carga de consumo se calienta y el aire pierde densidad; posibles golpes o ping bajo aceleración.

Sobrecalentamiento--20 a 40 grados sobre

Dependiendo del diseño del motor y la cantidad de acumulación de carbón en los cilindros, su vehículo puede comenzar a experimentar golpes de motor (detonación). Si continúa haga funcionar el motor bajo altas temperaturas y detonación, es sólo cuestión de tiempo antes de que uno o más de lo crack de los pistones, la rotura de anillos de pistón o las correas de electrodo de la bujía derriten. En este punto, el aceite ha adelgazado a la consistencia del agua, lo que significa teniendo acelerado, desgaste del alesaje y del tren de válvulas de cilindro. Dependiendo de la condición y tipo de motor, usted puede experimentar un escape en las juntas colector bomba o ingesta de agua.

Grave sobrecalentamiento--4.44 a 26.6 grados C sobre

Por ahora, sin duda usted ha notado una caída en el poder, y el aceite ha adelgazado a tal punto que los sonidos de motor como un café pueden completa de rodamientos de bolas. Hay casi ciertos daños a los cojinetes y las superficies de desgaste dentro del motor, así como los anillos de pistón superior. Este es territorio que sopla la Junta de cabeza, especialmente si su vehículo tiene culatas de aluminio. Sostener en este nivel, la pérdida de viscosidad del aceite se comer los rodamientos y hacer que el motor agarrar, y el calor hará que las cabezas a la deformación y probablemente grieta.

Colapso total: 37,8 grados C más

El bloque motor, colectores del cigüeñal, de barras, de admisión y de escape, combustible y sistema de encendido, valvesprings, cadena de tiempo y unidades accesorio podrían ser salvable, pero que está sobre él. Todo lo demás tampoco se anotó así por falta de lubricación, deformado por el calor o dañado a nivel molecular que el motor nunca será igual otra vez. Incluso después del mecanizado, cabezas de cilindros que se han ejecutado en esta temperatura durante cualquier período de tiempo son probablemente dañadas irremediablemente. Hay una posibilidad razonable que una vez que los rodamientos, el cigüeñal se paralizará en el bloque, romper las tapas de los principales o bloque de cinta y taladro sí mismo en la tierra.

Gestión de las consecuencias

Un aceite aditivo con PTFE (teflón) forman una barrera protectora sobre las superficies y paredes del cilindro, que pueden dar cierto margen de error cuando se trata de un sobrecalentamiento del cojinete. No introducir agua fría en un motor caliente. No rocíe el motor con una manguera, no añada refrigerante si usted ha perdido todo - incluso no escupir sobre la cosa. Metal se calienta, se expande, y un área de enfriamiento muy rápido hará que el área refrigerado por contrato y tirar lejos de metal caliente todavía. El resultado final es un bloque agrietado o culata. Sólo apague el motor y deje que se enfríe por sí solo, ya que el daño ya se ha hecho. Quizá quieras considerar dar el motor de arranque una protuberancia cada 30 segundos para reducir la posibilidad de incautación de motor mientras que el metal se enfría y contratos.