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Problemas con un BMW 325i a partir después de no ser expulsados

Problemas con un BMW 325i a partir después de no ser expulsados

El BMW 325i es hecho por el fabricante de automóviles alemán BMW y es manufacturado como parte de la quinta generación de la serie 3 de BMW. Es el mejor vendedor de su clase y contiene el motor del mundo primer ligero, el N52B30 de BMW. Este potente motor necesita ser trabajado y si el vehículo es conducido no por algún tiempo, entonces puede haber problemas con el BMW 325i a partir.

Motor de BMW 325i: N52B30 BMW (BMW N52)

El BMW N52B30 pertenece a la serie de motor N52. Es un motor de gasolina de seis cilindros directamente hecho de una combinación de magnesio y aluminio, materiales muy ligeros. El diseño recto seis cilindros ayuda a reducir la vibración del motor que se produce en los motores de cuatro cilindros V6 y en línea. También incluye una bomba de agua eléctrica y contó con la BMW Valvetronic sistema. El motor tiene una salida de energía grande, capaz de 225kW y 306hp, en comando.

Las posibles causas para el 325i no a partir

BMW se considera los coches de máxima potencia, y cuando no utiliza su potencial, puede funcionar mal. El motor necesita ser ejercitado regularmente para cargar la batería, que la importante cantidad de drenaje de la energía necesaria para ejecutar una capacidad más alta del coche. No conducir habitualmente el 325i permitirá también el polvo de carbón que se acumulan en el motor, que es otro problema que puede impedir que el BMW a partir. Como una máquina diseñada para la energía, el N52B30 realiza en su apogeo cuando conducido a altas velocidades que requieren un gran número de revoluciones, posteriormente tirando aire a través del motor y mantener libres de acumulación.

Formas de prevenir estos problemas

Arrancar el coche y lo que le permite funcionar sobre una base diaria son esencial; tomando por la autopista para alcanzar velocidades más altas también es algo que se debe hacer regularmente para permitir que el motor funcione en la capacidad para la que fue diseñado. Finalmente, se recomienda un mantenimiento regular para verificar la acumulación de motor.