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¿Por qué grieta parabrisas en invierno?

¿Por qué grieta parabrisas en invierno?


Parabrisas la tecnología ha mejorado considerablemente sobre los años. Llana, plana de la ventana de cristal en primeros coches camino de vidrio templado, que se rompió en pedazos cuando se rompió pero no afiladas piezas. Ya en 1919, Henry Ford comenzó a experimentar con vidrio laminado--dos paneles intercalando una capa de celulosa. El vidrio romper pero no se romperá en pedazos. El padre de la fabricación de automóviles americanos requirieron la utilización de vidrio laminado en todos los coches Ford de 1929. Parabrisas laminados tempranos eran planas. Los parabrisas modernos son curvas. Parabrisas laminados moderno también utilizan polivinilo butirato como relleno entre dos vidrios. Es el vidrio del parabrisas más seguro va.

El problema

No es inusual para las piedras pequeñas se lanza en su parabrisas mientras conduce. Usted podría no notar los pequeños chips que mar la superficie del parabrisas - hasta que temperaturas externas caen por debajo de cero y un chip de apenas visible se convierte repentinamente en una grieta. Se agravó la situación por descongelar el parabrisas vertiendo agua caliente sobre ella.

La causa

Según el sismólogo Larry Gedney, el problema es causado por la estructura metálica del coche expanden y contraen (debido a temperaturas extremas) a un ritmo diferente que el vidrio del parabrisas. Esto causa estrés adicional sobre el vidrio en frío, especialmente en los extremos puntiagudos de un crack, dando por resultado la serosa riesgo de separación más.

Prevención/solución

Rick Robertson, Vicepresidente de Auto vidrio de Indiana, da los siguientes consejos: tiene fichas existentes fijos antes del invierno. No gire el antivaho de parabrisas del coche al máximo tan pronto como salgas de tu garaje; más bien, caliente gradualmente para minimizar las diferencias de temperatura en días de congelación.