Ircservices.com


La historia de la deriva coches

La historia de la deriva coches


Deriva motorsport puede remontar sus raíces a mediados de la década de 1970 cuando piloto Kunimitsu Takahashi desarrolló una técnica para golpear el ápice de vuelta sin frenar, deriva a través de la esquina y luego continuar a una alta velocidad. Amateurs calle corredores comenzaron a imitar la técnica. Revistas de automóviles comenzaron cubriendo estos concursos ilegales y entonces comenzaron a organizar competiciones legales por la década de 1980. La deriva es un motorsport altamente capacitado y especializado.

Principios ilegales

La historia de la deriva coches


Técnica deriva de Takahashi se dice para haber originado en poblaciones de montaña remota donde ilegal street racing realizó en carreteras sinuosas. Segundos fueron cortados tiempos cortando el ápice en vueltas.

La deriva

La historia de la deriva coches


La deriva se produce cuando el controlador deliberadamente sobre-dirige pero todavía controla el coche con el embrague, freno y acelerador. Las diapositivas del coche con las ruedas delanteras apuntaban en la dirección opuesta para que el lado del coche se desliza en la vuelta.

El coche

La historia de la deriva coches


No todos los coches son convenientes para la deriva. Los coches más populares utilizados en el deporte son Nissan, Honda, BMW, Mazdas, Toyotas y vados.

Competencia temprana

La historia de la deriva coches


En 1988, la revista auto opción organizado el D1 Grand Prix, que fue el primer concurso de drifting legal en Japón.

Exportado a Estados Unidos.

La historia de la deriva coches


En 1996, opción organizó su primera competencia deriva fuera de Japón en el Willow Springs Raceway en Willow Springs, California.

Conexión Europea

La historia de la deriva coches


Desde el año 2002, motorsport empresas en toda Europa se han asociado con la Corporación de D1, escenificando el Campeonato de la D1, la organización para establecer el Campeonato de Drift europeo.