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Especificaciones del motor de Harley-Davidson 1200

Especificaciones del motor de Harley-Davidson 1200

La evolución de 1200 cc fue lanzado por Harley-Davidson en 1984 como reemplazo para el motor de Shovelhead y rescatar a la empresa desde el borde de la quiebra. En 1986, la evolución se convirtió en el motor estándar en la Sportster 1200, reemplazando el Ironhead. Apodado "Zoquetes", la evolución se puede identificar visualmente gracias a su diseño de bloque basculante cuadrado.

Resumen del motor

El 1200 es un V-Twin, refrigerado por aire motor de dos cilindros con un desplazamiento de 1201 centímetro cúbico, un cilindro de diámetro de 3.5 pulgadas y un golpe de 3,812 pulgadas. El motor de cuatro tiempos tiene dos válvulas por cilindro y una configuración de válvula en cabeza (OHV). La nueva 1200 cc "Evo" disponen de inyección de combustible, el fabricante recomienda el uso de combustible premium solamente. La potencia del motor se transmite al pavimento a través de una caja de cambios de cinco velocidades, con velocidad máxima de 120mph. La 1200 cc tiene una economía de combustible de 42mpg en la ciudad y 57mpg en la carretera.

Esfuerzo de torsión y caballos de fuerza

Fuera de la fábrica, la 1200 cc tiene un par de 72 ft-lb en 4, 000 rpm. Cualquiera que esté interesado en la compra de la Sportster 1200 debe darse cuenta que este motor está diseñado para cruzar, no de rendimiento. "Fuera de la caja," la clasificación de caballos de fuerza V-Twin 1200 es 66, colocándolo en la categoría de "crucero".

Aplicaciones

Con una lista de piezas de recambio suministradas principalmente por los fabricantes de terceros como Delkron, Simms y S & S, el 1200 Evolution tiene la capacidad de transformar de un crucero de 66 caballos de fuerza a una máquina de 120 caballos de fuerza de alto rendimiento. Aunque ocupa el cuarto desplazamiento tamaño, después el 1340-1450-, y motores de 1584-cúbico-centímetro, el tamaño más pequeño del motor prevé un rango de rpm más alto, reducción peso y mejores capacidades de aceleración.