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Especificaciones de un motor de 80 pulgadas de Shovelhead

Especificaciones de un motor de 80 pulgadas de Shovelhead


En 1966, Harley-Davidson sustituyó su motor V-twin de cabeza redonda con el V-twin Shovelhead. Esto sería motor de Harley para los próximos 18 años hasta que la cabeza se rindió al motor Evo, o evolución,---también una configuración de firma V-twin de Harley.

Configuración

Shovelheads eran motores de dos cilindros, refrigerado por aire, cuatro tiempos. Se organizó el V frente a la parte posterior. Los cilindros fueron alineados en 7,22 grados de C en el cigüeñal. Mientras que la parte inferior de la mitad de los Shovelheads eran iguales, fueron realizados en dos tamaños: 75 a 80 pulgadas cúbicas.

Tamaño del motor

El motor de 80 pulgadas, 1.310 cc tenía un diámetro de alesaje de 3,498 pulgadas y un golpe de 4,250 pulgadas o 88.85 x 107.95mm. Compresión seguía siendo bastante baja en el 8:1 y 7.4: 1 en los modelos post-1980. El más grande motor de 80 pulgadas era conocido también como el FLH desde sus inicios hasta 1978. La unidad más pequeña de 1.200 cc era conocida como el FL. Las designaciones de FL y FLH se lanzaron en 1978.

Energía

Principios 80-pulgadas/FLH Shovelheads producen una potencia máxima de 66 en 5, 600 rpm. De 1970 a 1984, potencia máxima sumergido levemente a 62, alcanzando un máximo de 5, 400 rpm. Caballos de fuerza sumergieron a 60 en los modelos de 1978 a 1980, subir a 65 en 1981 a través de versiones de 1984.