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Efectos del tamaño en energía del alesaje

Efectos del tamaño en energía del alesaje

El diámetro interno de los cilindros utilizados en muchos motor de combustión interna es un área a menudo alterado para cambiar la eficiencia del combustible y la potencia producida por un motor. Alesaje de tamaño se refiere al ancho del interior del cilindro en el cual la cabeza del pistón se sienta y se mueve hacia atrás y hacia adelante para producir movimiento en potencia.

Tamaño de alesaje

Un motor de combustión interna produce energía a través del movimiento de los gases producidos en la cámara de combustión en los cilindros para crear el movimiento de los pistones. A Ajuste firmemente la cabeza del pistón está ubicado dentro de un cilindro que está conectado a un vástago, informa la NASA. Energía se produce en el cilindro moviendo la barra de pistón a través de una vuelta completa de 360 grados que se conoce generalmente como dos golpes; dos revoluciones completas son generalmente requiere entre leñas de gasolina en la cámara de combustión para los pistones.

Relación entre movimiento del alesaje

Potencia y cilindrada se miden generalmente por el tamaño de alesaje y movimiento, con una relación menor de lograr más poder, acate. Motores que requieren más potencia, como coches de carreras como los coches de fórmula 1 con el más pequeño tamaño de alesaje a cociente del movimiento; aumento de la relación de tamaño de alesaje más grande y más largo pistón movimiento tamaño puede mantener un alto nivel de energía, pero una mayor cantidad de eficiencia de combustible. Junto a tamaño de alesaje, se debe aumentar la velocidad del motor para mantener una salida de alta potencia.

Volumen de fluido de trabajo

Aumento de tamaño de alesaje puede permitir más gases que se introduce en los cilindros, cuatro cilindros son de uso general en la mayoría de los motores de combustión interna, según la NASA. La cantidad de energía producida en los cilindros es afectada por el volumen de gas pasando a los cilindros con la cantidad total de gas en todos los cilindros se conoce como desplazamiento total. Un mayor nivel de desplazamiento total ve generalmente un nivel de alta potencia y mayor eficiencia.

Niveles de relación

Motores marinos suelen tienen movimiento a aburrir niveles de relación lo que la mejor eficiencia de combustible, pero el más bajo poder producir motores comúnmente producidos con una proporción de 2.5 y potencia de salida de alrededor de 10 kilovatios por litro, según potencia de acate. Con reducción de tiempos para aburrirte ratios turismos producir más energía en un promedio de alrededor 50 kilovatios por litro. En el extremo de alta potencia de los coches de fórmula 1 de espectro con el más pequeño tamaños de alesaje y producir alrededor de 225 kilovatios por litro.