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¿Cuál es la diferencia entre laca y esmalte transparente?

¿Cuál es la diferencia entre laca y esmalte transparente?

Después de pintar un automóvil con una capa pigmentada, puede dar el producto final añadido profundidad con una o más capas de la capa transparente, pigmentadas sin laca, esmalte o uretano. Además de mejorar el aspecto, laca y esmalte claro y capas protegen las capas subyacentes de pintura pigmentada. Puede describir las diferencias químicas entre ellos en un par de frases. Describir las diferencias sociales en su uso, y cómo, aunque sea técnicamente superior, nunca totalmente substituido el otro proporciona una visión fascinante en la cultura del automóvil de California, donde comenzaron a borrar capas.

El apogeo de la Kustom Kar

¿Cuál es la diferencia entre laca y esmalte transparente?

El auge de los coches de encargo (con frecuencia deletreado Kustom Kars por entusiastas), extendido desde los primeros años cincuenta a través de los años setenta. Coches americanos de "Stock" ("hierro de Detroit") transformado en relucientes bajo arrojado objetos del deseo masculino americano joven. "Capa transparente", las capas exteriores transparentes de un trabajo de pintura personalizada, casi siempre de la laca, protege el brillo metálico de la firma de la pintura subyacente y también profundidad visual, pero, igualmente importante, siempre lo que sociólogos llaman un "significante:" un aparentemente insignificante, incluso sin sentido "algo" que destaca poderosamente para algo más. En este caso con un lacado multicapa acabado de recubrimiento claro en su automóvil significó que pertenecía al culto de la Kalifornia Kustom Kar.

California Dreaming

¿Cuál es la diferencia entre laca y esmalte transparente?

Personalización de coches ocurrió por todas partes, pero los practicantes más venerados todas vinieron de California o emigraron allí para convertirse en inmortal (brevemente): George Barris, que posiblemente originó la Kustom ortografía, Carl Casper, Ed (Big Daddy) Roth, Hrones Tommy (el griego) y norma Grabowski, que creó el coche Kookie condujeron en "77 Sunset Strip". Para todos estos pioneros de la personalización, el intensivo trabajo necesario para las muchas capas necesarias para un trabajo de pintura de laca del aerosol se convirtió un aspecto importante del valor: artículo de coche recomendados mensual de la revista Hot Rod casi siempre se describe el proceso de pintura y comentaba con aprobación cuando el constructor utilizado como 50 capas de clear-coat, cada mano capa lijado con lijas cada vez más finas. En este sentido, laca proporciona el medio perfecto. Las capas más agregó el más rico y más profundo se convirtió en el acabado y las muchas horas de pintura y lijado esto requiere demostraron cuánto importaba su coche.

El Kandy-Kolored Tangerine-escamas el bebé aerodinámico

1963 cultura pop narrativa de Tom Wolfe "El Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby," popularizó la frase sobre una década después de los primeros personalizadores popularizaron la técnica de pintura. Mezclan casi microscópico pequeñas virutas de metal, a menudo de aluminio anodizado (un proceso electrolítico) de un color naranja brillante ("escama mandarina") o rojo ("escama de la manzana de caramelo"), en pintura de laca de nitrocelulosa. Estas lacas orgánicas secado rápido vinieron de diferentes materiales naturales, como algodón, con estructuras celulares. Puesto que las escamas anodizadas oxidan fácilmente, demasiado la pintura metalizada con más capas de protección de la capa capa transparente proporciona una solución atractiva que pronto se convirtió en un culto de cerca.

Frágil belleza

¿Cuál es la diferencia entre laca y esmalte transparente?

Pintura automotriz nunca había mirado así antes. Luz rebotada en el metal escamas cuando el acabado casi bailan. Desafortunadamente, "un trabajo de pintura de la laca era algo autodestructivas. Es decir, después de unos años conseguiría tan duro que comenzaría a agrietarse y chip." Las capas más agregó el más hermoso y frágil se convirtió. Muchas de las creaciones más extravagantes Barris realmente llegaron a ser piezas de Museo, la pintura llegó a ser tan frágil que no podían conducir coches sin grietas y fisuras en el acabado. Personalizadores comenzaron a buscar un sustituto durable. Nunca encontraron uno que aceptaban. Restauraciones auténtico hoy en día todavía requieren la laca, y lo ideal sería sustituir la laca NITROCELULOSICA natural en vez de la laca de acrílico sintético.

Capa transparente de esmalte

¿Cuál es la diferencia entre laca y esmalte transparente?

En aplicaciones de automoción más comerciales (diferente usos de encargo del coche), esmaltes gradualmente substituido lacas. Ya que los esmaltes pigmentados también oxidan a menos protegidas, esmaltes capa transparente entonces substituido lacas de nitrocellose orgánicos capa transparente. Esmaltes automotrices vienen de resinas alquídicas: compuestos sintéticos derivan de ácidos dicarbolic. A diferencia de lacas, esmaltes tienen un brillo natural. No necesitan lijar, pulir o pulir y proporcionan mayor durabilidad. Más contemporáneos automóviles comerciales high-end (a partir de primavera, 2010) tienen dos o tres capas esmalte-trabajo de pintura con una capa externa de la capa transparente de esmalte. Los entusiastas del coche rara vez usan esmaltes pigmentados o capa transparente.