Ircservices.com


Cómo solucionar problemas de fusibles de un Chevy 2002 Tahoe

Cómo solucionar problemas de fusibles de un Chevy 2002 Tahoe


Fusibles de corriente eléctrica a muchas partes de tu Tahoe de Chevy 2002. Mientras que el alternador y la batería son las principales fuentes de electricidad, los fusibles actúan como sistemas de entrega. Fusibles vienen en diferentes potencias actuales. Un fusible que es demasiado débil para manejar la corriente eléctrica que pasa a través de él se rompe, causando una interrupción en el flujo y por lo tanto un problema con cualquier componente el fusible estaba dando energía a. El mal funcionamiento es probable que sea menor, como las luces del tablero no funciona o la radio no.

Instrucciones

1 ubicar los paneles de fusibles en sus Tahoe de Chevy 2002. El panel principal es dentro del coche, en el lado del tablero al lado de la rueda de manejo bajo una cubierta de plástico. El panel del fusible secundario vuelve a estar bajo el capó en el lado del conductor, generalmente bajo cubierta.

2 saque los fusibles, ya sea con los dedos o con el tirador de plástico fusible dentro del panel de fusibles. Inspeccione cada fusible para roturas obvias. Sustituya cualquier fusibles rotos con nuevos fusibles de un calibre apropiado. El diagrama en la parte posterior de la cubierta del panel muestra que calibre de fusible es necesario para la ubicación de cada fusible y lo que soporta el fusible.

3 utilice un probador de fusibles para los fusibles. El probador a un metal neutral, como un tornillo o metal la placa a tierra. Gire la llave en la ignición y presione la punta del probador a cada extremo del metal de los fusibles. Si la bombilla del probador no se enciende, el fusible está roto y necesita ser reemplazada.

4 Pruebe los fusibles con un multimetro. Un multímetro es una herramienta multipropósito que prueba el voltaje en los componentes eléctricos, tales como la batería y el alternador. El multímetro de la tierra, gire la llave en la ignición a la posición "On" y toque el extremo de cada fusible a su vez. Si el multímetro no muestra ninguna lectura, el fusible está roto y necesita ser reemplazada.