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Cómo encontrar una fuga de aceite en un coche

Cómo encontrar una fuga de aceite en un coche

¿Nunca observe un charco de aceite debajo de su coche y me pregunto cómo averiguar dónde viene, y lo que puede hacer para detenerlo? Usted puede determinar donde se origina la fuga así que usted puede tomar medidas para solucionarlo.

Instrucciones

• Desengrasar el bloque del motor--trabajo alrededor de las cubiertas de la válvula, debajo del motor y alrededor de la cacerola de aceite para obtener una visión clara y limpia para determinar la fuente de la fuga. Es difícil encontrar cuando hay aceite por todas partes.

• Conducir el coche o hacer funcionar el motor por lo que la fuga de aceite se marcha otra vez y mostrar a sí mismo. Si se trata de una fuga muy pequeña, puede no aparecer inmediatamente y puede incluso tomar un par de días antes de que note. Si el coche está aparcado en el garaje, coloque papel marrón o cartón durante la noche bajo el área de motor y el cárter de aceite para que cualquier fuga que será evidente en el papel.

• Compruebe en el coche a donde se conecta el filtro de aceite al bloque motor. Revise el filtro de tirantez. Si está floja, apriete más. En algunos casos, esto dejará una fuga, aunque quizás tenga que cambiar la Junta si está desgastado y no es crear un sello apropiado.

• Compruebe alrededor de las costuras de la cacerola de aceite, donde los pernos en la parte inferior del motor. Si encuentra fugas aquí, usted puede conseguir lejos con el ajuste de los pernos de bandeja más según parámetros de tensión apropiados para tu coche, o quizás tenga que quitar la bandeja y sustituir la Junta. En otros casos, la Junta de la cacerola puede estar bien, pero un sello, por ejemplo, en la parte delantera de la bandeja, puede ser el problema. Por lo general, cuando cambie el empaque de pan, el sello será vendido derecha junto con él. Ambos deben cambiarse en el mismo tiempo.

• Compruebe el perno de drenaje en el cárter de aceite. Sólo puede ser un poco suelta y algunos ajuste podría ser una solución rápida. En algunos casos, el perno es--en cuyo caso, tampoco tienes que vuelva a enhebrar el pan para ajustar un tornillo nuevo o se puede intentar conseguir un tornillo de tipo "fix-it" que es afilado y diseñado específicamente para el hilo de rosca en la sartén.

• Verifique la presión de aceite unidad transmisora. Estas unidades se encontrarán en distintos lugares, dependiendo de la marca y año del vehículo. Muchas veces, se escapará. La unidad se unirá al bloque de motor con un accesorio. Que tenga que obtener un manual de servicio específico de su vehículo para localizar tuyo. A veces la conexión es floja; otras veces, la unidad puede necesitar ser substituido.

• Buscar en la zona de Junta de tapa de válvula; se trata de una fuente popular para una fuga. La Junta está entre la tapa de la válvula y el bloque del motor. Las juntas pueden ser desgastadas o agrietadas, permitiendo que el aceite se escape a través. La mejor manera de comprobar esta zona es limpiar el área de costura donde se asienta la Junta y también de 2 a 3 pulgadas debajo de la zona de junta del bloque motor. Seguimiento después de ejecutar el coche para ver si la zona está todavía limpio y seco. Si encuentra una fuga de allí, pueden ser capaces de volver a apretar los pernos de sujeción de las tapas usando una llave de torsión según el par de apriete adecuado para su vehículo específica. Si esto no detiene la fuga, que tenga Retire las cubiertas y reemplazar las juntas.

• Inspeccione el área de la Junta de la culata. Esto es donde las cabezas de motor de sentarse en el bloque. Si encuentra una fuga aquí, existe una posibilidad que solo experimenta lo que se llama "golpe atrás" debido a una mala pcv o la manguera de pcv torcidos, que hace copia de seguridad de presión. La reparación de la manguera o el reemplazo del pcv puede solucionar el problema. En otros casos, pueden necesitarse nuevas juntas de cabeza, que es un trabajo más grande.