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Cómo cambiar los frenos traseros en un 2006 KIA Spectra

Cómo cambiar los frenos traseros en un 2006 KIA Spectra

Kia Motors lanzó los espectros en el año 2000, y el coche compacto economía pronto ganó aceptación entre los compradores priorizan. Kia había revisado el diseño de los espectros para el 2004, pero en 2009, el modelo fue continuado a favor del Rio. Todos los espectros modelo años vinieron con tambor trasero estándar y opcionales frenos de disco traseros. El mecánico principiante debe estar familiarizado con los procedimientos de servicio para ambos.

Instrucciones

Procedimiento de freno de disco trasero

1 Estacione el vehículo sobre una superficie plana. Bloquear las ruedas delanteras. Poner las transmisiones automáticas en el parque y transmisiones manuales en primera o marcha atrás. Parcialmente, afloje las tuercas del estirón. Toma el vehículo y colóquela firmemente en soportes de seguridad.

2 Retire los pernos de guía de dos caliper. El calibrador hacia adelante y hacia atrás a la fuerza las zapatas de freno ligeramente separados de la roca. Retire la pinza del disco. No dañe la manguera de freno flexible. Cuelgue la pinza en una cuerda del amortiguador auxiliar fuera del camino.

3 Retire las zapatas de freno y la de la pinza.

4 retracción del pistón de la pinza usando un retractor de pistones. Colocar la placa metálica del retractor contra la superficie interna del marco exterior de pinza y el eslabón giratorio del huso contra el pistón. Avanzar el husillo para forzar el pistón dentro del cilindro. No dañar la junta tórica del pistón.

5 Quite el tornillo de retención de disco, si está presente. Tire el disco en el eje. Si se agarra el disco, toque la parte interior del disco firmemente con un martillo para aflojarla. No golpear el disco de frenado superficie o borde exterior.

6 Compruebe la zapata forro grueso. Si el espesor del revestimiento es inferior a 0.08 pulgadas o las guarniciones de mostrar desgaste irregular o daños, sustituya las pastillas.

7 utilizar un micrómetro de disco de freno para medir el grosor del disco en varios lugares. El espesor mínimo permisible está grabado en el metal en el borde del disco. Substituya el disco si está deformado o agrietado, o si el espesor medido es inferior al mínimo permisible. El disco puede mecanizarse en una tienda de freno o tienda para reparar daños menores.

8 pernos de capa de la guía de la pinza con grasa de freno. Siga los pasos anteriores en orden inverso para volver a montar el freno. Arranque el vehículo y comprobar su función de freno. Vuelva a colocar la rueda. Baje el vehículo.

Procedimiento de freno de tambor trasero

1 parque el coche sobre una superficie plana. Bloquear las ruedas delanteras para evitar que rueden. No coloque el freno de estacionamiento. Poner las transmisiones automáticas en el parque y transmisiones manuales en primera o marcha atrás. Afloje las tuercas de la rueda media vuelta. Toma el coche y establecer firmemente en los soportes de seguridad. Terminar de quitar las tuercas y extraiga la rueda.

2 Quite los dos pernos de montaje que sujetan el tambor para el montaje del eje. Tire del tambor hacia afuera del cubo. Si se agarra el tambor, inserte dos pernos de 8mm en los agujeros roscados de la elevación en la cara del tambor y apriete los tornillos uniformemente para el tambor en el eje.

3 utilice pinzas para sujetar un extremo del muelle de retorno superior y desenganche de las zapatas de freno. Desconecte el otro extremo y apartar la primavera.

4 retirar el principal (frente) y zapatas de freno (trasero) secundario resorte clips agarrándolas con unas pinzas y tirando de la zapata. Retire los pernos de sujeción de Zapata primaria y secundaria, empujando hacia atrás a través de la placa de soporte.

5 Utilice alicates para quitar el muelle contra sujetando el extremo del resorte y desenganche de la zapata de freno secundaria. Desconecte el otro extremo de la unidad funcionamiento de la palanca y apartar la primavera. Retire el resorte Ajustador sujetando el extremo del resorte con pinzas y desenganche de la zapata de freno primaria. Desconecte el otro extremo de la zapata de freno primaria y apartar la primavera.

6 tenga en cuenta la posición de la unidad funcionamiento de la palanca donde sostiene la zapata primaria. Deslice la unidad funcionamiento de la palanca hacia fuera entre los dos zapatos y póngala a un lado. Quite el resorte de retorno inferior sujetando firmemente un extremo de ella con unos alicates y desenganche de las zapatas de freno. Desconecte el otro extremo y apartar la primavera.

7 quitar el clip y la arandela del extremo del cable de freno de estacionamiento con un par de pinzas y desconecte el cable del freno de estacionamiento de la zapata de freno secundaria. Tire de las dos zapatas de la placa de soporte.

8 medir el interior diámetro del tambor de freno con un micrómetro de tambor. El diámetro debe ser el mismo en todas las direcciones. La superficie interior del tambor no debe tener grietas ni ranuras profundas. Si el diámetro del tambor es mayor de 7,87 pulgadas, está desgastado y debe ser reemplazado.

9 medir el espesor de los forros de zapatas de freno. Si son menos de 0,04 pulgadas, los zapatos están desgastados y deben reemplazarse.

10 Limpie todas las piezas con el líquido limpiador de freno. Aplique producto liberalmente en todas las piezas y limpiar con trapos. Use un cepillo de alambre para quitar la corrosión e incrustaciones. Coger el exceso de líquido en una bandeja y colocarlos correctamente.

11 Lubrique los puntos de todo contacto y puntos de pivote con grasa de freno. Lubrique los puntos donde las zapatas en contacto con la placa de soporte, los puntos donde el cilindro de contacto con las zapatas, el punto de contacto entre las zapatas de freno y los pernos de sujeción y los puntos de contacto de la palanca operativa.

12 , invierta los pasos anteriores, para volver a armar. Vuelva a montar la rueda. Arrancar el automóvil y bombee los frenos varias veces para establecer el mecanismo. Reemplace la rueda y bajar el vehículo.