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Cómo ajustar los frenos en una moto

Cómo ajustar los frenos en una moto

Frenos de la motocicleta son una parte importante de su diseño. Frenos mal ajustados pueden colocar a un motociclista en una situación peligrosa sin la capacidad de frenar con seguridad y eficacia. Frenos de tambor de estilo antiguo, que utilizan controles mecánicos, a menudo requieren ajustes menores para operar a máxima eficiencia. Por el contrario, frenos hidráulicos modernos son susceptibles a las burbujas de aire y acumulación de condensación en el circuito de freno. En la mayoría de los casos, ajustes básicos pueden realizarse en ambos sistemas utilizando herramientas de mano básicas.

Instrucciones

1 ajustar el tambor de freno delantero. Gire las tuercas en el Ajustador del cable del tambor y el brazo de varilla de freno hacia la izquierda con una llave para aflojar los Ajustadores. Con una llave, gire el Ajustador del cable en sentido antihorario para ajustar la tensión del cable o las agujas del reloj para aflojar la tensión. Girar la rueda delantera un poco para probar la participación del freno delantero. Ajustar el cable hasta que el freno delantero comience a frenar la rueda delantera que gira. Ajustar el brazo de varilla de freno con una llave, girando hacia la izquierda para apretar el brazo y hacia la derecha para aflojarlo. Deténgase cuando el freno delantero puede detener efectivamente la rueda delantera cuando se tiró de la palanca de freno en. Apriete ambas tuercas con una llave.

2 ajuste la tensión del cable en la percha de la palanca de freno delantero. Gire la tuerca redonda grande en el Ajustador del cable en sentido antihorario para aflojarla. Gire el Ajustador del cable en sentido antihorario para ajustar la tensión del cable, afloje el cable girando el Ajustador del cable hacia la derecha. Ajuste la tensión del cable hasta que la palanca del freno tiene 1/8 de pulgada de holgura antes de enganchar el freno. Gire la tuerca en sentido horario hasta que asiente firmemente contra la perca de la palanca de freno.

3 ajuste el freno trasero, con una llave para aflojar la contratuerca de la barra del freno. Gire la tuerca en el extremo de la varilla de freno para ajustar el punto de compromiso de freno. Para activar el freno trasero anterior, gire la tuerca de ala derecha. Gire la tuerca en sentido antihorario a requieren más esfuerzo para el freno trasero. Apriete la contratuerca de la varilla de freno con una llave una vez que estés satisfecho.

1 ajuste la palanca de freno delantero con el regulador giratorio en pivote de la palanca. Empuje la palanca del freno hacia delante ligeramente, gire el ajustador en la posición deseada y suelte la palanca. Ajustar el pedal de freno trasero, con una llave para aflojar la contratuerca de la varilla de ajuste roscado del pedal. Gire la varilla de ajuste hacia la derecha para activar el freno anterior y hacia la izquierda para activar el freno más tarde.

2 restablecer los pistones de la pinza del freno. Quitar la pinza de freno de la motocicleta. Inserte un destornillador plano grande de la pinza entre las zapatas de freno y empuje los pistones hacia dentro de la carcasa de la pinza. Vuelva a instalar la pinza a la moto y el pedal de freno o la palanca varias veces para restablecer la presión hidráulica y cierre el pistón en el rotor de freno de la bomba. Deténgase cuando la palanca o el pedal requiere un tirón firme para aplicar el freno.

3 purga del circuito de freno. Fijar una longitud de manguera de plástico transparente a la válvula de purga de la pinza del freno y abrir el depósito de fluido del cilindro maestro de frenos. Coloque el extremo abierto de la manguera en un tarro o un envase. Con una llave, gire el purga la válvula en sentido horario un cuarto de vuelta para abrir la válvula. Tire de la palanca del freno y manténgalo en su lugar a la fuerza una pequeña cantidad de líquido de freno en la manguera de plástico. Cerrar la válvula de purga, girándola un cuarto vuelta hacia la derecha con una llave. Suelte la palanca de freno. Vuelva a llenar el depósito del cilindro maestro con líquido fresco según sea necesario. Repita según sea necesario hasta que el líquido de freno en la manguera es clara y libre de burbujas y escombros.