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¿Un Sensor de posición del árbol de levas hará que un coche que no tiene chispa?

¿Un Sensor de posición del árbol de levas hará que un coche que no tiene chispa?

Coches modernos utilizan una variedad de sensores para monitorizar las funciones del motor y asegurar una operación confiable y eficiente. El sensor de posición del árbol de levas es el que imparte información vital para el módulo de control electrónico (ECM) o el módulo de la ignición. Esto permite, entre otras cosas, para cambios electrónicamente en el avance de la chispa. Debido a esto, un sensor de posición del árbol de levas defectuoso puede resultar en una situación no-chispa, sobre todo si el motor está configurado para que el sensor de posición del árbol de levas lleve a cabo el papel tradicionalmente desempeñado por un distribuidor.

Hechos

El sensor de posición del árbol de levas envía señales al ECM o el módulo de la ignición para dejar el equipo que controla las bobinas de encendido saben la posición de cada pistón (por ejemplo, si es en el movimiento de la energía, la carrera de compresión, etc..). Dicha información es esencial para el buen funcionamiento del motor, porque si la chispa llega demasiado temprano o demasiado tarde, hay un fallo de encendido o nada en absoluto.

Función

A medida que el árbol de levas gira, el sensor de posición registra no sólo en el árbol de levas es, sino también, por extensión, donde están las válvulas y los pistones. Para un motor de combustión interna funcionar bien, debe ser chispa introducido estando el pistón en la carrera de compresión (es decir, cuando el pistón está viajando hacia arriba y mientras hay combustible y aire en la cámara de combustión). Si el sensor de posición del árbol de levas está funcionando mal, el ordenador no puede determinar el tiempo correcto para las bobinas de encendido del fuego y puede acabar no siendo ninguna chispa. Incluso si el equipo es capaz de usar la información proveniente de otro sensor, el sensor de posición del cigüeñal - para medir el tiempo adecuado, el motor no puede funcionar muy bien porque ya no habrá una manera de avance control y síntomas como vacilación o interrupción mientras que la aceleración puede ocurrir.

Avance electrónico

Para ilustrar la operación de avance electrónico de la chispa, considerar un coche viajando a 55mph en temperatura normal de funcionamiento, corriendo a moderada rpm y con el acelerador parcialmente abierto. En tal caso, la computadora sería calcular la necesidad de avance (cuando la bujía dispara temprano en la carrera de compresión que de otra manera) para ser casi máxima. Pero si no funciona el sensor de posición del árbol de levas, computadora de coche no puede saber cuándo disparar las bobinas de encendido para lograr el avance deseado.

Sistema de encendido sin distribuidor

En un sistema de ignición de distributlorless, la función del distribuidor está a menudo lleno por un sensor de posición del árbol de levas, que le dice el ordenador cuando a la bobina bobinas. Las ventajas de este sistema incluyen la ausencia de una tapa de rotor o distribuidor, que puede quemar o romper con el uso, junto con la ausencia de un diafragma de avance de vacío, que puede romperse o gotear. Pero cuando un sensor de posición del árbol de levas toma el lugar de un distribuidor, de que el sensor podría resultar en hay no hay chispa.

Mecanismo de

Árbol de levas posición sensores uso o una rueda dentada unida a del árbol de levas, que, por el uso del efecto Hall, se introduce una corriente en el sensor a intervalos especificados, o que utilizan LEDs, que brillan la luz sobre una rueda ranurada atada detrás el árbol de levas, que es el sensor con fotorreceptores.