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Métodos de construcción de carretera

Métodos de construcción de carretera


El proceso de construcción básicos para la construcción de una carretera es similar para cualquier camino. Las diferencias se presentan en la terminación de la carretera o los materiales de la superficie para terminar un camino. El proceso comienza con el diseño de la carretera, incluyendo la topografía de la ruta, permitiendo para el drenaje y considerando el volumen esperado de tráfico y desarrollo previsto en la zona. A continuación, las capas de base importantes se completan con niveladoras, bulldozers, compactadores y niveladores, y entonces se aplica la capa superficial.

Pavimentación de asfalto

Después de la base del camino es preparada y embalada firmemente, se instala la capa superficial. Asfalto---oficialmente conocido en la jerga de ingeniería como concreto del asfalto---es una sustancia común para muchos caminos, proporcionando una superficie durable y flexible. Asfalto requiere una capa de material de subbase agregado y luego una capa de base para poner en su lugar primero. Antes de que la superficie está pavimentada con asfalto caliente, debe ser rociado con una capa bordada de asfalto líquido. Una máquina entonces calienta el aglomerante y agregado y distribuye a una profundidad uniforme. Según el Departamento de transporte de Estados Unidos, más de la mitad de la carretera Interestatal 70 por ciento de todas las autopistas y sistemas está pavimentados con este hormigón de asfalto de mezcla caliente, también llamado asfalto.

Pavimento de hormigón de cemento

Cemento hormigón utiliza cemento y el agua como el aglutinante de la mezcla de agregados. Pavimentación concreto también requiere gruesas capas base de agregado compactado para formar una superficie sólida para el camino. Los trabajadores entonces deben crear formas o moldes, a lo largo de los bordes de la carretera previsto para evitar que el concreto se extienda antes. Cemento hormigón se divide con las juntas regulares, conectadas por cestas de alambre y espigas. Esto permite que el concreto para expandirse y contraerse durante los cambios estacionales de temperatura sin agrietarse en la superficie de la carretera. La superficie puede ser derrochado, o acanalado, con una máquina para mejor tracción.

Tar y Chip/rocalla

Este tipo de pavimento se ha utilizado durante muchos años, y fue el primer tipo de pavimento instalado en los primeros caminos. Hoy en día, alquitrán y viruta se utilizan como material de recubrimientos, no como el pavimento original en la vía pública. Sin embargo, sigue siendo un tratamiento popular para calzadas y se utiliza regularmente para la reparación de la carretera en la vía pública porque es rentable y duradera. Tar y chip de pavimentación, una gruesa capa de alquitrán o betún se extiende sobre la superficie preparada, y luego una capa de patatas fritas, o pequeñas piedras, se extiende sobre el alquitrán y comprimida en el alquitrán con un rodillo. Las piedras pueden ser de diferentes tamaños para diferentes aspectos acabados. Cuando este método se utiliza para caminos de acceso, se utilizan piedras a veces coloreadas o decorativas. Esto puede ser un método acabado durable y rentable.