Ircservices.com


Cómo una cabeza de cilindros de prueba de presión

Cómo una cabeza de cilindros de prueba de presión

La cámara de combustión debe contener gases caliente si el motor debe trabajar de manera eficiente y duran mucho tiempo. La culata forma la parte superior de la cámara de combustión y contiene las válvulas de escape y de admisión. Si las válvulas no asienta totalmente, permiten los gases calientes se escape en la cámara de combustión, reduciendo la compresión, caballos de fuerza y la vida del motor. Probar la culata para salida requiere una herramienta especial pero es simple y fácil.

Instrucciones

1 caliente el motor, luego apáguelo.

2 Quite la bujía del cilindro que está siendo probado.

3 la llave de la ignición o quitar la bujia central.

4 gire el motor a mano hasta que el cilindro de prueba es en el punto muerto superior. Las válvulas se cerrarán completamente.

5 observar el manómetro. Mide la presión de la fuente de aire comprimido. Anote el número.

6 Instale el adaptador en el agujero de la bujía. La cámara de combustión se llene con aire de la fuente de aire comprimido. Gire la válvula que cierra el aire comprimido y mirar el medidor de nuevo. El manómetro mostrará la presión de la izquierda de aire en la cámara de combustión después de que la válvula está cerrada. Algunas fugas inmediatamente.

7 comparar los números de la fuente de aire comprimido y la cantidad de presión del cilindro fue capaz de mantener después de que el aire comprimido fue quitado. La caída de presión se mide en porcentajes. Si la presión del aire comprimido era 100 PSI y la cámara de combustión mida 90 PSI, el leakdown era de 10 por ciento.

8 todas las cámaras de combustión tener fugas de aire. Consulte el manual del taller o las instrucciones del fabricante leakdown probador el porcentaje aceptable de leakdown.