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¿Cómo puedo reemplazar una correa 1989 Toyota Pickup Truck?

¿Cómo puedo reemplazar una correa 1989 Toyota Pickup Truck?


La camioneta de la Toyota del 1989 cuenta con un motor V6 de 3.0L, que es un motor de rueda libre. Esto significa que debe la correa de distribución se extienden más allá del alcance del tensor, las válvulas muy probablemente no llegará a los pistones y probablemente no causará daño de motor extenso, pero le dejará varados. Toyota no ha recomendado un intervalo específico al cambiar la correa de distribución, pero antecedentes de uso y servicio sugieren sustituir la correa cada 60.000 millas. Tarda cerca de cinco horas para reemplazar la correa de distribución y herramientas especiales no son necesarias.

Instrucciones

• Desconecte el cable negativo de la batería y póngala a un lado, con una llave. Que no toque el metal. Coloque la bandeja de drenaje debajo del perno de drenaje del radiador, luego afloje el tornillo para permitir que el radiador drenar. Si la bandeja está limpia, el anticongelante puede ser reutilizado. Quitar el radiador, toma de agua y sus postes y el ventilador de enfriamiento, utilizando las clavijas adecuadas.

• Desatornillar la bomba de dirección asistida. No quites las mangueras. Ponga la bomba fuera del camino. Afloje las abrazaderas de las mangueras de entrada de aire usando un destornillador o la toma de corriente apropiada. Retire las mangueras de entrada de aire. Aflojar a los tensores de las correas de transmisión de accesorios. Si el tensor es un slider, afloje el tornillo, luego presione el accesorio hacia el motor. Si el tensor tiene una polea, use una llave o zócalo para empujar la polea de la correa para aflojar la tensión de la correa. Levante las correas de las poleas.

• Retire la cubierta de la correa de momento superior utilizando las clavijas adecuadas. Gire el cigüeñal en sentido horario hasta que la muesca de la polea del cigüeñal se alinee con la marca de cero en la cubierta inferior de la correa de momento. Compruebe las marcas de sincronización de piñón del árbol de levas. El árbol de levas izquierdo (como usted está mirando hacia abajo el motor) piñón tiene una línea que coincida con una línea en la cabeza en la posición 12:00. La rueda dentada del árbol de levas derecho tiene tres líneas. La línea media se alinea con la línea de la cabeza en la posición 12:00. Si las marcas de sincronización del árbol de levas no se alinean, gire el cigüeñal una vuelta más, y se alinearán todas las tres marcas.

• Quite el perno de la polea del cigüeñal usando el enchufe apropiado, entonces, usando el extractor, retirar la rueda dentada del cigüeñal. Remueva el soporte de la polea del ventilador y la correa inferior cubren utilizando las clavijas apropiadas, entonces quite la arandela de la correa de momento.

• Desenganche y retire el resorte tensor. Afloje el tornillo del tensor. Empuje al tensor fuera del camino. Apriete el perno de tensor suficiente para sujetar al tensor fuera del camino. Levante la correa de sincronización de los piñones y poleas. Quitar al tensor. Revise al tensor girando en la mano. Si escucha ruido o siente resistencia, reemplace al tensor. Medida de la primavera. Si la longitud del resorte no 2,21 pulgadas, cambie el resorte. Vuelva a instalar el tensor de la polea y la primavera.

• Empuje el tensor hacia la izquierda y apriete el perno para sujetar en su lugar. Número de los árboles de levas: el izquierdo (como usted está mirando hacia abajo el motor) es C1, y la derecha es C2. Retire los pernos de la rueda dentada, pero no retire los piñones. Tire del pasador de la rueda dentada. No gire las ruedas dentadas. Los agujeros de perno de pasador deben permanecer en la posición 12:00.

• Vuelva a instalar los pernos de la rueda dentada de árbol de levas, pero no deje que las cabezas de los pernos de toque de los piñones. Los piñones deben ser capaces de girar libremente. Asegúrese de que las marcas de tiempo estén alineadas.

• Instale la correa de distribución, a partir de C1. Ruta debajo de la polea de guía que se encuentra entre C1 y C2, entonces encima de C2. Volviendo a la izquierda, pase la correa detrás de la polea del tensor, luego a la derecha, detrás de la polea de la bomba de agua. Deslice la correa en el piñón del cigüeñal. Mantener la correa tensa del lado no tensado (el lado con la polea de la bomba de agua).

• Instale el perno de la polea del cigüeñal temporalmente. Afloje el perno del tensor para que el tensor pone tensión sobre la correa. Gire el cigüeñal dos vueltas hasta el momento marca la línea para arriba otra vez. Apriete el perno del tensor a 27 libras-pie de torsión. Retire los pernos de la rueda dentada del árbol de levas. Inserte los pernos de pasador, teniendo cuidado de que no se desmontan los piñones del árbol de levas de los árboles de levas.

• Vuelva a instalar los pernos de la rueda dentada de árbol de levas. Apriete los pernos a 80 libras-pie de torsión. Quite el perno de la polea del cigüeñal. Deslice la arandela de guía en el cigüeñal. Instale la cubierta inferior de correa dentada y la polea del cigüeñal. Vuelva a instalar el perno de la polea del cigüeñal. Apriete a 181 libras-pie de torsión. Instale el resto de las piezas en orden inverso de desmontaje. Apriete el tapón de drenaje del radiador. Vuelva a llenar el radiador.