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Cómo probar los inyectores cableado

Cómo probar los inyectores cableado

Inyectores de combustible funcionan aunque la carga breve de un solenoide y la posterior apertura de una válvula. La válvula abierta permite que ser empujado a través de la boquilla del inyector de combustible en un fino aerosol el combustible presurizado. El solenoide se activa cuando una corriente de 12 voltios es proporcionada por el sistema de inyección electrónica de combustible. La conexión eléctrica al inyector de combustible puede verse obstaculizada por cortocircuitos en el cableado, voltaje insuficiente en el enchufe del inyector, o resistencia incorrecta en el inyector de combustible.

Instrucciones

Ensayos cortos eléctricos

1 desconecte que todos el inyector de combustible electrónico se conecta en el motor.

2 Seleccione un multímetro "voltios". Conecte el cable rojo del multímetro en una de las bujías desconectadas. Conecte el cable negro del multímetro al borne positivo de la batería del vehículo.

3 tienen un ayudante arrancar el motor. La rotación del motor cargará el que enchufe de la electrónica del inyector de combustible. A medida que gira el motor, el voltaje en el multímetro debe alternar entre 12 voltios y 0 voltios. Mantener el multímetro conectado al enchufe.

4 tapones de conectar uno del otro inyector de combustible al inyector de combustible asociado. Girar el motor y vuelva a verificar el voltaje en el multímetro. Continuar colocando enchufes más y repetir el análisis hasta todos los enchufes están conectados o hasta que el multímetro no mostrar 12 voltios a la alternancia de 0 voltios.

5 vuelva a colocar el inyector asociado con el tapón que, cuando se conecta, dio lugar a la falta de prueba del multímetro. Un inyector de combustible cortocircuitado evitará electricidad activando el solenoide en los otros enchufes.

Prueba del voltaje

1 gire la llave de ignición a la posición "On". No necesita arrancar el motor para esta prueba.

2 Desconecte la electrónica enchufe del cable del inyector de combustible.

3 gire el multímetro "voltios". El negro y rojo multímetro lleva a cada lado del inyector de combustible electrónica de enchufe. Porque están probando la corriente no es necesario tener una ventaja específica en un lado específico de la clavija.

4 Lea el multímetro. La tensión debe leer aproximadamente 12 voltios.

5 vuelva a colocar el cableado para cualquier sistema de cable único que falle la prueba de 12 voltios. Asegúrese de probar todos los cables antes de reemplazar cualquier conjunto único. Fallas en masa pueden indicar un fallo en el relé de inyección electrónica de combustible o el módulo de control del motor.

Inyector de combustible pruebas de resistencia

1 apague el multímetro a "Ohmios".

2 lugar el multímetro conduce en el enchufe del inyector de combustible terminal. No es necesario tener el negro o rojo en un lado específico de la terminal del enchufe.

3 leer los ohmios, o resistencia, producido por el inyector de combustible. Tenga en cuenta el valor o escribirlo.

4 prueba de todas las lecturas de ohmios de inyector de combustible. Comparar el valor de cada lectura para los otros valores. Inyectores de combustible operacional tendrá el mismos o muy parecidos, valores de Ohm. Un inyector tendrá demasiado poco o demasiado de la resistencia y el valor de ohmios será muy diferente de las otras lecturas.

5 Reemplace el inyector si el valor de ohmios es significativamente diferente de otros inyectores. Inyectores pueden todavía fuego, lleva a creer que el problema está en el cableado.