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Cómo diagnosticar problemas de freno de disco

Cómo diagnosticar problemas de freno de disco

Cualquier componente de freno sospecha de mal funcionamiento debe ser inspeccionado inmediatamente. Las pastillas de freno de disco delantero en los vehículos nuevos tienen sus propios signos peculiares, y pudiendo leerlos temprano lo suficiente puede reducir los costos de reparación por el camino. Las pastillas de freno delantero de disco proporcionan la mayor parte de la potencia de frenado para el vehículo y realmente pueden desgastar más rápido que los frenos traseros. Frenos de disco puede mostrar algunas señales de advertencia temprana de falla si el propietario del vehículo sabe qué buscar.

Instrucciones

1 Revise el tablero de mandos para una luz de indicador de advertencia de freno. Frenos defectuosos a veces aparecerá en tu panel de control mediante un código de problema. Consulte un libro de código de apuro o un recurso en línea para determinar el tipo de mal funcionamiento del freno involucrado. Este tipo de luz requiere atención inmediata.

2 escuchar cualquier sonido inusual procedente de los frenos en condiciones normales de conducción. Frenos de disco que se han gastado o sobrecalentado hacer una variedad de ruidos. Cuando las pastillas de freno han sobrecalentado y convertido en cristal, hará un chirrido cuando está aplicados, y esto puede ser más sensible durante las paradas muy lentos. Pastillas de freno de disco que han pasado los límites de la guarnición se hará una fuerte moviéndola, pulido o aullido ruido cuando se aplican los frenos. Este sonido estará presente en todo momento durante el frenado, y a veces se puede sentir una ligera vibración en el volante.

3 cambiar el vehículo en parque y ajustar el freno de emergencia. Afloje las tuercas del estirón de una rueda. Levante el vehículo en el aire con un gato y seguro a dos jack está colocado debajo de la estructura al lado de las ruedas delanteras. Terminar de quitar las tuercas del estirón, desmontar la rueda y póngala a un lado. Examine cuidadosamente el espesor de la almohadilla entre las pinzas. Asegúrese de inspeccionar el interior cojín puesto que a veces se usa hacia fuera más rápidamente que la almohadilla externa. Pastillas de disco que han desgastado a los remaches o usado más allá de los límites de especificación de fábrica deben ser reemplazados. Almohadillas interiores y exteriores deben reemplazarse en ambas ruedas delanteras, incluso si sólo un lado ha usado considerablemente.

4 examine cuidadosamente el rotor del disco. Debe tener una superficie lisa, limpia y brillante. No debe haber ninguna estrías o surcos en su superficie. Surcos profundos, a veces aparecen como líneas paralelas, indica que la superficie del rotor ha hecho contacto con los remaches de la almohadilla, que muestra un desgaste excesivo durante un largo periodo de tiempo. Surcos profundos en el rotor de disco de freno pueden causar bloqueo y freno shimmy, acompañado por un chirrido fuerte durante frenadas. Discos tienen un requisito de espesor mínimo y deben medirse con un micrómetro. Cualquier rotor de disco acanalado debe eliminado y dado vuelta en un torno o reemplazada si se ha desgastado demasiado metal.

5 Inspeccione la pinza de freno. La pinza tiene el líquido de freno que ejerce presión sobre las almohadillas de agarre el rotor. El pistón dentro de unidades de la presión, pero tiene juntas para mantener el líquido dentro del alesaje de pistón de pinza. Cualquier fuga de líquido de freno alrededor de la goma de botas dentro que el agujero significa que han usado los sellos. Líquido de frenos contamine las almohadillas, causando deslizamiento, acristalamiento y quema. Tal fuga requiere pinzas para ser reconstruido o reemplazado si gravemente dañado.