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Causas probables de una fuga de líquido de dirección asistida

Causas probables de una fuga de líquido de dirección asistida

En 1927, General Motors comenzó a experimentar con el manejo de la energía hidráulica en sus vehículos, pero el fabricante había despedido el programa cuando estime el coste demasiado alto. Hasta 1951, conductores dependían de grandes volantes para conseguir suficiente apalancamiento a las ruedas delanteras. Chrysler finalmente había relevado a los clientes de esta rutina diaria ajustando el 1951 Imperial con Hydraguide asistida. Cuando el líquido comienza a escaparse del sistema, es importante encontrar la causa de la misma para evitar daños en el sistema.

Mitades

Durante el montaje de bombas de la servodirección, el fabricante pone la bomba juntos en dos mitades con un sello entre los dos. Con la edad, o por defecto, puede romper el sello entre las dos bombas, resultando en una pérdida. La única forma de reparar esto es dividir las dos mitades e instale un nuevo sello o reemplace la bomba en conjunto.

Depósito

Más bombas de manejo de la energía tienen un depósito que pone encima de la bomba o en un área remota de la bomba. Fabricantes suelen poner este embalse de un plástico duro. Este plástico aguanta mucho de calefacción y enfriamiento de estar cerca del motor. Este calentamiento y enfriamiento pueden conducir al embalse de grietas, que se traduce en una fuga. Reponiendo el reservorio es la única manera de arreglar este problema permanentemente.

Líneas hidráulicas

La bomba de servodirección está constantemente bajo presión mientras el vehículo está en marcha. Fabricantes de automóviles instalación líneas duro para transferir este líquido desde la bomba a la dirección rack o caja para manejar esta presión. Con el tiempo, o debido a daños, estas líneas pueden comenzar a escaparse de la tubería o de los sindicatos. Si la tubería tiene fugas, debe reemplazarlo, sino reparar la Unión utilizando sellador de roscas.

Dirección cremallera o caja de dirección

Dependiendo del vehículo, el sistema de dirección tiene un estante del manejo o caja de dirección. El estante del manejo es un cilindro largo que conectan las ruedas delanteras. Presión hidráulica mueve un pistón interno para mover las ruedas delanteras. Este estante tiene un sello en cada extremo para mantener el fluido manejo de la energía dentro de la rejilla. Cuando este sello falla, el líquido se derramará. La única manera de solucionar este problema es reemplazar o reconstruir el estante del manejo. Por lo general, sólo camiones grandes y vehículos más antiguos utilizan una caja de dirección. Fluido hidráulico gira un engranaje grande dentro de la caja de dirección y un eje de salida transfiere el movimiento de este equipo a la conexión de mando. Este cuadro tiene varias juntas, el número exacto depende del tipo de vehículo--y estas juntas pueden empezar a perder con el tiempo. Repare o reemplace la bomba para corregir una fuga caja de dirección.