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1998 Ford 4.6 DOHC especificaciones

1998 Ford 4.6 DOHC especificaciones

Durante 1998, Ford fabricó el motor de doble árbol de levas de 4,6 litros cúbicos 281 pulgadas, que era conocido como un motor modular debido al modo en que se produjo. Configuración de DOHC del motor de 4,6 litros significado tiene dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro para un total de 32 válvulas. En 1998, Ford tenía dos variantes del motor 4.6 litros. Todas las variantes vinieron con calificaciones diferentes caballos de fuerza, y todos tenían diferentes usos, sirviendo en varios vehículos de 1998.

El Coupe Lincoln Mark VIII

La primera pulgada de 4,6 litros, 281-cubic DOHC V8 apareció en el Coupe Lincoln Mark VIII 1993 a 1998. Este coche de pasajeros era el buque insignia de la división de lujo de Ford. Los bloques fueron hechos de aluminio junto con las cabezas de cilindro. El coche tenía una clasificación de potencia de 280 caballos a 5.750 rpm con un torque de 285 pie-libras a 4, 500rpm. La marca VIII tenía un cociente de la compresión de 9.9:1 con un alesaje y movimiento de 3.55 por 3.54 pulgadas. El motor había empleado múltiples puntos inyección de carburante para la inducción. La potencia del motor tomó el coche de 0 a 60 en 7.2 segundos y el coche recibió 18 millas por galón en la ciudad y 24 millas por galón en la carretera.

El DOHC 4.6 transversal

El Lincoln Continental en 1998, recibió un nuevo motor. El motor fue llamado el montaje transversal InTech 4,6 litros, cuatro válvulas, 281-cúbicos pulgadas V8 y fue hecho para delantero-conduzca los coches. Esta versión de la capacidad de 4,6 litros tenía una potencia de 260 caballos a 5.500 rpm con un grado de esfuerzo de torsión de 270 libras-pie a 4.500 rpm con una ración de la compresión de 9.9:1. El motor había empleado inyección de carburante de múltiples puntos y tenía bloques de aluminio y cabezas. Recibió 17 millas por galón en ciudad y 24 millas por galón en la carretera.

El V8 de 4,6 litros y el SVT

El motor de DOHC V8 de 4,6 litros fue colocado en el 1998 Cobra SVT Mustang. Según Edmund, los ingenieros SVT buscados nueva tecnología junto con el rendimiento. Esta versión del V8 4,6 lts fue la versión de alto rendimiento. El motor de la Cobra de SVT fue elaborado en la planta a mano. El motor de 32 válvulas e inyección de combustible. El motor tenía una potencia de 305 a 5.800 rpm con 300 libras-pie de torque a 4, 800rpm. El Mustang tenía un cociente de la compresión 9.8:1. Esta a la caballos de fuerza traducen para 0 a 60 en 5.9 segundos y tapas a 152 millas por hora, según de Edmund. La Cobra de SVT tenía una ventaja de 65 caballos de fuerza sobre su hermana, el Mustang GT del mismo año, que tenía sólo 16 válvulas.